Aragosta アラゴスタ 全長調整式車高調 タイプE RENAULT クリオ3(ルーテシア) RF4C/2.0RS
Aragosta アラゴスタ 全長調整式車高調 タイプE RENAULT 2.0RS 新色 RF4C ルーテシア クリオ3 77224円 Aragosta アラゴスタ 全長調整式車高調 タイプE RENAULT クリオ3(ルーテシア) RF4C/2.0RS 自動車、オートバイ パーツ サスペンション RENAULT,77224円,migration.oviss.co,タイプE,自動車、オートバイ , パーツ , サスペンション,アラゴスタ,Aragosta,RF4C/2.0RS,クリオ3(ルーテシア),全長調整式車高調,/sabot1804719.html RENAULT,77224円,migration.oviss.co,タイプE,自動車、オートバイ , パーツ , サスペンション,アラゴスタ,Aragosta,RF4C/2.0RS,クリオ3(ルーテシア),全長調整式車高調,/sabot1804719.html Aragosta アラゴスタ 全長調整式車高調 タイプE RENAULT 2.0RS 新色 RF4C ルーテシア クリオ3 77224円 Aragosta アラゴスタ 全長調整式車高調 タイプE RENAULT クリオ3(ルーテシア) RF4C/2.0RS 自動車、オートバイ パーツ サスペンション
77224円
Aragosta アラゴスタ 全長調整式車高調 タイプE RENAULT クリオ3(ルーテシア) RF4C/2.0RS
| ■メーカー | Aragosta/アラゴスタ |
| ■商品コード | 60RN.04.A1.000 |
| ■商品名 | 全長調整式車高調 |
| ■タイプ | E |
| ■自動車メーカー | RENAULT |
| ■車種 | クリオ3(ルーテシア) |
| ■型式/モデル | RF4C/2.0RS |
| ■年式 | 2005.10～2010.6 |
| ■アッパーマウント フロント | 純正アッパーマウント流用 |
| ■アッパーマウント リア | 純正アッパーマウント流用 |
| ■スプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) フロント | 150/10 |
| ■スプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) リア | 150/5 |
| ■ダウン量(-mm) フロント | 20 |
| ■ダウン量(-mm) リア | 25 |
| ■全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- フロント | +25/-15 |
| ■全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- リア | +30/-13 |
| ■ショック構成 材質/形式/構成 フロント | 材質：スティール硬質クロームメッキ加工＋WPC加工またはカチオンコート/正立式ショック/コイルオーバー一体式 |
| ■ショック構成 材質/形式/構成 リア | 材質：スティール硬質クロームメッキ加工＋WPC加工またはカチオンコート/正立式ショック/ショック・スプリング別置き、別体式 |
| ■備考 | |
| ■商品説明 | サスペンションに求められる基本性能(リニア、スムーズネス、トラクションアビリティ)を高次元で実現してきたアラゴスタが次に追求したもの、それは従来の基本性能を遙かに凌駕するパフォーマンス。特に絶えず激しく且つ繊細な動きに応える摺動部の「究極のスムーズ」でした。
その要求をパーフェクトに満たしたのが、次世代の皮膜処理とも言われるカシマコーティングです。硬質アルマイトに二硫化モリブデンを含有させるという、これまでの不可能を可能にしたこの複合アルマイト処理をアラゴスタが先鞭をつけた超軽量・高強度の高圧鍛造アルミシリンダーに施すことで、ダンパーピストンと接するシリンダー内壁自体に驚異的な潤滑性を実現。膜厚分まで含浸させたモリブデンが従来の硬質アルマイトとは比べものにならない大幅なフリクション低減、内壁表面の耐久性をも向上させ、よりスムーズで一層安定した減衰力特性に大きく貢献します。
高硬度(硬度Hv400)、耐摩耗性(硬質アルマイトの約4倍)、防蝕性(クロームメッキの約5倍)の数字からも、その圧倒的な強靱さは明確です。
(TYPE-S/TYPE-SS/TYPE-Pに設定) |
| ■納期 | メーカー取り寄せ品の為、通常2～4営業日以内に発送致します。 |
Aragosta アラゴスタ 全長調整式車高調 タイプE RENAULT クリオ3(ルーテシア) RF4C/2.0RS
その要求をパーフェクトに満たしたのが、次世代の皮膜処理とも言われるカシマコーティングです。硬質アルマイトに二硫化モリブデンを含有させるという、これまでの不可能を可能にしたこの複合アルマイト処理をアラゴスタが先鞭をつけた超軽量・高強度の高圧鍛造アルミシリンダーに施すことで、ダンパーピストンと接するシリンダー内壁自体に驚異的な潤滑性を実現。膜厚分まで含浸させたモリブデンが従来の硬質アルマイトとは比べものにならない大幅なフリクション低減、内壁表面の耐久性をも向上させ、よりスムーズで一層安定した減衰力特性に大きく貢献します。
高硬度(硬度Hv400)、耐摩耗性(硬質アルマイトの約4倍)、防蝕性(クロームメッキの約5倍)の数字からも、その圧倒的な強靱さは明確です。
(TYPE-S/TYPE-SS/TYPE-Pに設定)